FOR SALE MOTORCYCLE
１９７４年、ショベルリジット。アメリカより入荷いたします。最近では珍しいコンディションの良いパンヘッドフレームのチョッパーです。２０〜３０年くらい前はよくこんなのが見つかりましたが、本場アメリカでも最近はなかなか出ないですね。
丁寧に作ってある車輌のようで、エンジンも調子よく当たりバイクと思います。
私的にはワイドグライドのままでもいいと思いますが、ナローにしたら一撃で最近の流行りのスタイルになると思います。これからLAで船積みですので、正確な金額が出ていませんが、気になる方はお気軽にお問い合わせください。パンやナックルがそこらじゅう走っている今、コーンショベルのリジットってのが、ソリッドで渋いんじゃ無いかなぁ、、 なんて思う今日この頃です。
1974 Shovelhead Rigid. Arriving from the U.S. This is a chopper with a Panhead frame in excellent condition—a rarity these days. You used to find bikes like this all the time 20 to 30 years ago, but even in the U.S., they’re hard to come by these days.
It appears to be a meticulously built bike, and the engine runs smoothly—I think it’s a great ride.
Personally, I think it’s fine as a Wide Glide, but if you switch to a Narrow Glide, it’ll instantly take on that trendy, modern style. Since it’s about to be shipped from LA, the exact price isn’t finalized yet, but if you’re interested, please feel free to contact us. With Panheads and Knuckles everywhere these days, I’ve been thinking lately that a Corn Shovel rigid frame might just be the solid, understated choice…
お客様の委託車両。１９８０年 KZ1000LTD、Z1R 仕様。CRキャブやBEETのアルフィンカバーが良いですね。エンジン白煙など無く調子良いようです。￥1,909,090（税別） お値段も魅力的ですので、これをベースにサムズっぽくカスタムどうでしょうか？
ハーレーのセカンドバイクにどうですか？１８０度違く乗り味なのでおすすめですよ。１００％アメリカンテイストの日本車と言いますか、日本製のアメ車ですね😎
A customer’s consignment bike. 1980 KZ1000LTD, Z1R spec. The CR carburetor and BEET aluminum covers are nice touches. The engine runs smoothly with no white smoke. ¥1,909,090 (excluding tax)
The price is attractive, so how about using this as a base for a “Sam’s-style” customization?
How about this as a second bike to go with your Harley? The riding experience is completely different, so I highly recommend it. You could say it’s a Japanese bike with 100% American flair—or rather, a Japanese-made American bike. 😎
お客様の委託車両。１９６６年XLCH. エンジン調子よく、白煙なども無いようです。６０年代のアウトロースタイルバイクですね。エンジニアに５０１ロールアップしてN1ジャケットにカットオフデニムで決まりですねぇ、、😎 髪オールバック、ウェイファーラーかけてノーヘルで乗ったら完璧ですね😀 ￥2,273,000（税別）
A customer's consignment bike: a 1966 XLCH. The engine runs smoothly, and there doesn't seem to be any white smoke. It's a classic '60s outlaw-style bike. Pair it with a pair of 501s rolled up, an N1 jacket, and cut-off jeans—that's the look, right? 😎 With your hair slicked back, Wayfarer sunglasses, and no helmet, you'd be perfect. 😀 ¥2,273,000 (excluding tax)
１９８２年 FXR. オリジナルペイントが良い感じで焼けている渋い一台です。エンジン調子よく、安定したアイドリングをし、走りも良いです。エヴォと違ってフライホイールが重いので、トルクがあって楽しいですよ。アメリカでも貴重なショベルヘッドのFXR、本当はサムズでキープしたい車輌ですが、この車両に興味のある方に是非お譲りしたいと思います。詳しい内容はホームページのFOR SALE MOTORCYCLEに載せてあります。
1982 FXR. This is a cool bike with the original paint nicely weathered. The engine runs smoothly, idles steadily, and rides great. Unlike the Evo, it has a heavy flywheel, so it’s got plenty of torque and is a blast to ride. This Shovelhead FXR is a rare find even in the U.S. Honestly, I’d love to keep it here at Sam’s, but I’d really like to ride it myself! I’d love to pass it on to someone who feels the same way. Detailed information is available on our website under “FOR SALE MOTORCYCLE.”
１９９１年 FXR SAMS CUSTOM. セリアーニ倒立フォーク、アルミスイングアーム、前後PM４ポットキャリパー、ワンオフ２in1マフラー、ワンオフガンファイターシート（写真のシートは仮のシートです）、エクセルフロントアルミリム１９インチ、１８インチCCIディッシュホイール（９０年代？）、チェーンドライブ、SAMS H-RISER, SAMS MX BAR, その他諸々、、、 只今製作中ですが、興味のある方はお気軽にお問い合わせください。完全無欠サムズスタイルバイクです。私が言うのもなんですが、イギなりかっけ〜〜！そんなバイクです。フェンダーとカウルは艶消し黒かな。フロントフェンダーはSAMSのカフェスタイルフェンダーですね。
あー早く乗りたい。
1991 FXR SAMS CUSTOM. Seriani inverted forks, aluminum swingarm, front and rear PM 4-piston calipers, one-off 2-in-1 exhaust, one-off Gunfighter seat (the seat in the photo is a temporary one), 19-inch Excel front aluminum rim, 18-inch CCI dish wheel (from the ’90s?), chain drive, SAMS H-RISER, SAMS MX BAR, and various other parts... It’s currently under construction, but if you’re interested, feel free to contact me. It’s a flawless SAMS-style bike. I may be biased, but it’s an insanely cool FXR 😀 The fenders and fairings are probably matte black. The front fender is a SAMS café-style fender.
Man, I can’t wait to ride it.
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