ナッコォーへッ。
- 2月26日
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リアのホイール加工がなかなか出来るところがなくて、約一年間ストップしていたプロジェクトですが、京都の加工屋さんでバッチリやってもらい作業再開しました。相変わらずですが、今回も、チョッパーのようでチョッパーでななく、所々にレーシーさを出したり、危険な雰囲気のスパイスを振りかけ、サムズ節炸裂の理想通りのバイクに仕上がってきました。自分で乗るバイクはずっとこんな感じで、草レーサー的というか、自然とそんな感じのバイクに仕上がっていきます。
I couldn't find anywhere to get the rear wheel machined for quite a while, so this project was on hold for about a year. But I finally got it done perfectly at a machining shop in Kyoto and resumed work. As usual, this bike isn't quite a chopper, yet it has chopper elements. We added touches of racing flair here and there, sprinkled on a dangerous vibe, and it's turning out exactly as I envisioned—a bike bursting with that signature Sam's style. The bikes I ride myself always end up like this. It's kind of like a grassroots racer feel—they just naturally evolve into that kind of machine.
仙台時代、20年以上前に作ったパンヘッドですが、この時のこの感じと何ら変わりもなく、私的には完全に同じスタイルです。しかしカッコいいなぁこのパンヘッド😆 このマフラーはもちろんワンオフで、エンドはBUBだったかな？ フロントセリアーニ３５パイでPMVの５本マグネシウムキャストホイールでノーブレーキ、リアはTOKIKOの小さいキャリパー２個でビシッと止まるバイクでした（ケツ振ってましたが）。
This Panhead I built over 20 years ago back in my Sendai days—it feels exactly the same as it did then, and to me, it's completely the same style. But damn, this Panhead is cool 😆 The muffler was obviously one-off, and the end was BUB, I think? Front was a 35mm Ceriani with PMV's five-spoke magnesium cast wheels, no brakes. Rear had two small TOKIKO calipers that stopped it dead (though it did wiggle its tail).
早く乗りたいですねぇ、、見た目は速そうですが、私はのんびり走りますよ☺️
I can't wait to ride it... It looks fast, but I'll take it easy ☺️